SEM AMAL

SEM AMAL to szwedzki zapłon następca hiszpańskiego MOTPOLAT skutecznie wygrał z nim konkurencje przede wszystkim z powodu sprawniejszego magneta i wprowadzenia CDI wraz z przyspieszaczami do silników 4 taktowych stosowany w motocyklach enduro większości europejskich firm w latach 87 do końca lat 90 przykładowo w KTM lc4 wersja TM 14-05 z analogowym przyspieszaczem zapłonu od 87-96 potem zastąpiony przez japoński KOKUSAN .

W KTM 2 taktowych gdzie nie nie zawsze byl potrzebny przyspieszacz występowało kilka odmian najczęściej kolor CDI był zielonkawy (z przyspieszaczem do 2 takta)wyższe napięcie ładowania CDI lub czarny(bez przyspieszacza) mniejsze napięcie natomiast w kolorze czerwonym występują przyspieszacze przykładowo TM 14-05 kąt wyprzedzenia od 3 do 38 stopni co daje efekt ogromnej dynamiki silnika ale jest mordercze dla walu korbowego-gdyby podobny przyspieszacz zastosować w przykładowo suzuki DR BIG 750 osiągał by moc przekraczającą 60 PS natomiast wal skróciłby  życie z ponad 100 000 km do 40 000 :)

CDI BARDZO TRWAŁE NATOMIAST SŁABSZA STRONĄ SĄ CEWKI MAGNETA UZWOJENIE ŁADOWANIA CDI-CZERWONY PRZEWÓD...MECHANICZNEJ NAPRWY BARDZO RYZYKOWNE -ISTNIEJĄ INNE SKUTECZNE METODY REANIMACJI   
 










krokodylktm@o2.plFree Image Hosting at www.ImageShack.us
















Komentarze do tej strony:
Komentarz pochodzi od olecki98( szymnolczyk98gmail.com ), 28.11.2016, o 20:35 (UTC):
czy z czrnego kabelka ma wychodzić jakieś napięcie ?

Komentarz pochodzi od シンプルなコンセプトは( sdsddd.com ), 16.02.2016, o 01:58 (UTC):
シンプルなコンセプトは



Dodaj komentarz do tej strony:
Pana/Pani imię:
Pana/Pani adres email:
Pana/Pani strona:
Pana/Pani wiadomość: