zaplon motocdi krokodylktm cdi ignition motoplat sem amal spark iskra zaplon zapłon diagnostyka moduł motocyklowy świeca regulator napięcia
IGNITION CDI MOTOPLAT SEM AMAL
www.motocdi.com ignition cdi

CEWKI


  

Yamaha RD 250 '91

    DIAGNOSTYKA TEORETYCZNIE www.zplon.fora.pl
cewka ładująca  powinna współgrać z CDI oraz cewką wysokiego napięcia ... obrazowo jest to tak skalkulowane ,ze energia wytwarzana w cewce ładującej napełnia kondensator (czyli nie może być  zbyt mała ) następnie energia z kondensatora przyjmijmy że naładowanego w pełni oddawana jest do cewki WN o odpowiednim przełożeniu ....obrazowo  to tak jak przelewanie wody przy pomocy 3 kubków z pierwszego do drugiego i z drugiego do trzeciego ...... pierwszy  to cewka statora  drugi to kondensator trzeci to cewka wysookiego napięcia ... powinny być podobnych rozmiarów ( rozmiar czyli zdiolność  gromadzenia  energii)  inaczej straty po drodze zbyt wielkie i efekt końcowy zbyt niska energia iskry .. 


  Do zapłonu CDI nie dochodzi żadne napięcie stale z akumulatora!!!!!!!--
  WAŻNE NIE PODŁĄCZAĆ ŻADNYCH NAPIEC STAŁYCH!!!!! --
  -Akumulator nie ma wpływu na zapłon w motocyklu (wyjątek stanową starsze motocykle z przed lat 70-80) czasy kiedy jeszcze  eksperymentowano elektronika częsci  były na słabym poziomie  --
  -cewki pod magnetem (stojan) najczęściej składają się z 3 uzwojeń ---  
  -prądowa około 0.8mm do zasiania instalacji elektrycznej (światła ,klakson, ładowanie akumulatora) rezystancja o,1 do 1 ohm (praktycznie zwarcie)  
  -cewka ładowania CDI daje napiecia impulsowe od 100 do 300V zależnie od modelu motocykla rezystancja około 150-500 ohm (zależy od modelu)
  -cewka impulsatora(określa położenie wału korbowego) w zapłonach SEM i MOTOPLAT jest pod magnetem natomiast w większości pozostałych umiejscowiona jest na zewnątrz magneta(czarna kostka ) podaje napięcie w czasie pracy 3-15 v---- rezystancja około 15-200 ohm zależy od modelu

  ***Cewki ładowania CDI bo uszkadzają się najczęściej 95% przypadków --można nawijać samemu wymaga to cierpliwości bez maszyny do nawijania ale... warto! : - 
  W motocyklach cewki najczęściej pracują w oleju należy zatem zadbać o odpowiednie zabezpieczenie co kilka warstw nawinąć izolator może być to pasek z cienkiego woreczka foliowego chodzi o odizolowanie warstw cewek - domyślam się ,że majsterkowicz będzie używał przewodu odwiniętego z transformatora lub ,.....?? nie zawsze będzie on w stanie idealnym i nie najlepszej jakości! wiec izolator oddali w dużym stopniu możliwość powstawania przebić miedzy zwojami-- pamiętajmy ,że im cieńszy przewód tym warstwa izolującego lakieru na nim jest cieńsza -co za tym idzie odporność na przebicie maleje.Jeśli użyjemy zbyt grubego -to efekt będzie taki ,że nie zmieści się odpowiednia ilość i indukowane napięcie będzie zbyt małe co da nam się we znaki przy rozruchu silnika..:)wraz z  izolatorem warto polakierować rozcieńczonym lakierem kolejne warstwy(rozcieńczony szybko zasycha i dobrze wnika miedzy zwoje) lakier jest dobrym izolatorem natomiast wiele warstw usztywni zwoje co wpłynie dobrze na trwałość -nie będzie możliwości przecierania sie uzwojeń o siebie przy wibracjach silnika! optymalna grubość przewodu nawojowego 0.13-0.15 mm -- wartsc rezystancji(oporność) jest wartością szacunkową jeśli w oryginale mieliśmy 300ohm przy grubości przewodu 0.1mm i po nawinięciu przewodem 0.14 mm mamy 200 ohm to wszystko jest dobrze!-- dla ciekawości powiem ,że napięcie wytwarzane przez cewkę wraz ze wzrostem obrotów wzrasta-- jednak do pewnej wartości po wyzej ,której CDI zaczyna zwierać nadmiar do masy (dioda zenera lub bodobny mechanizm) najczesciej jest to wartosc 350 Volt-- 

Pomiary  cewki wysokiego napięcia -rezystancja uzwojenia pierwotnego 






Dodaj komentarz do tej strony:
Pana/Pani imię:
Pana/Pani adres email:
Pana/Pani strona:
Pana/Pani wiadomość:

cdi ignition motoplat sem amal spark iskra zaplon zapłon diagnostyka moduł motocyklowy świeca cdi ignition motoplat seme amal spark spark zaplon ignition diagnostics motorcycle module candle voltage regulator cdi ignition motoplat sem amal spark der Funke zaplon die Zündung des Diagnostikers der Motorradmodul die Kerze der Spannungsregler регулятор напряжения искра заплён зажигание